从“无人机”到“便利店+快递代收”，末端配送还有多少种新玩法？
2018-10-15 00:00:00
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此次涨价体现了末端配送的压力。近年来，在配送效率低下、成本高企及消费者要求提升等多重夹击之下，末端配送产生了很多“新玩法”。
01
“无人配送”时代脚步临近
“无人配送”时代脚步临近
快递企业“用工荒”的问题，让大众又一次把目光聚焦在能够降本增效的无人配送机器人上。
其实，在“无人配送”领域，几大电商巨头已经做出了一系列尝试：京东、阿里、苏宁、美团等都先后推出了无人配送车或无人配送机，有的已经进入道路测试及投入运营阶段。
京东的无人配送机
这些配送机器人可以大大提升快递员的效率，从平均每天一两百单提升至每天一千单，在上路安全方面也进行了保障措施。比如京东的无人配送车，在送货过程中能自动规避路障、车辆及行人，识别红绿灯并做出反应，而且全程走非机动车道，并已取得了交通部门备案。
菜鸟的无人配送车
虽然“无人配送”从诞生之初就被很多人质疑为“噱头”，但是随着人工智能时代的日益临近，从概念到大规模落地应用似乎并非天方夜谭。据悉，京东计划将50%的配送变为无人车配送，阿里马云也表示六七年后无人配送机器人可能替代半数快递小哥。这一美好愿景能否实现，我们拭目以待。
02
“便利店+快递代收”衍生新商业模式
如今，小区的快递自提柜已经屡见不鲜，大大方便了那些不在家的消费者收取快递。而在一些自提柜普及率不高的地区，“便利店+收货点”的形式似乎更受青睐。
不少第三方快递代收软件提供商，如蓝店、熊猫快收等，就看准了这个市场。他们通过为小区里的便利店提供快递代收SaaS平台软件，使便利店在“兼职”收快递的同时获得人流，提升营业额。
对于快递代收软件提供商而言，除了SaaS平台服务费、派发快递分成，还可通过流量变现来盈利。以蓝店为例，由于收件人必须关注其微信公众号来接收收件通知，蓝店迅速得到了超过60万粉丝的关注量，随之在公众号上承接家政服务、周末旅游、爆品售卖等广告投放及促销业务，增加营收渠道。此外，蓝店还将探索帮助门店提高创收等更多商业模式。
快递代收软件提供商的商业模式
比起快递自提柜所需要的场地租金、日常维护费、维修费等投入成本，“便利店+代收点”显然是更轻型、更灵便的模式，且易于衍生出更丰富的增值服务。
03
“房门口的收件箱”能否成真？
“房门口的收件箱”能否成真？
送货上门的“临门一步”也暗藏痛点。
在中国智慧物流研究院2018年发布的《中国智慧物流末端配送趋势报告》中，调查显示，当被问到“末端配送最希望出现的场景”时，得票最高的一项是“希望房间/门有专门收货管道，再也不用蓬头垢面见小哥”，甚至高于对“超速送达”的期待。
对消费者来说，在家收快递也有诸多不便，一方面，有时正洗澡、睡觉或是蓬头垢面不想见外人时，快递员却按响了门铃，时间点很尴尬。另一方面，如今恶性安全事件频发，很多女性、老人出于安全因素考虑，并不愿意直接开门和陌生人打交道。
这种既希望快递送到家门口，又不想当面收取的心态，是痛点，亦是商机。
随着快递接收业务渐渐成为成为生活小区的“标配”，那些居民楼道中长期闲置的信箱、牛奶箱，是否可以改造为快递箱？快递箱又能衍生出什么新的增值服务？这些都需要供应链企业不断探索各种商业模式的可能性，并具备强大的资源整合能力。
末端配送是直接决定消费者体验度的重要环节，配送方式不断推陈出新，让社会资源趋向于优化配置，既方便消费者，也帮助提升快递企业的效率，最终实现共赢。
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